Sorry, oprava samozrejme ne shell ale stihl.

Nechci být rejpal, ale pokud by jsi tam lil M2T, tak by ti ta tvoje mašina takhle nejela. Olej co píšeš, je taky polosintetika a je jeden z nejlepších.

Zdravím, jak na to tak koukám, tak asi přejdu z M2T na nějakou tu polosyntetiku, ale co mám udělat aby se mi nějak nezakousl motor-aby se neuvolnil nějakej ten karbon v hlavě. Někde jsem to četl, tak nevím.

Pořádně vyčisti spalovací prostor v hlavě, tzn. že ji sundáš a vyčistíš to. Pro klid v duši bych ti doporučoval sundat i válec a zkontrolovat, jak je na tom píst a kroužky, myslím tím jestli není karbon i v drážkách na kroužky. Pokud ano, opatrně je sundej, vyčisti drážky a pa zase kroužky vrať přesně do těch samých drážek, odkud jsi je vyndal. Zároveň když budeš mít sundaný válec, vyčisti i výfukové a přepouštěcí kanály, pozor, abys při tom nepoškrábal válec a potom vše smontuj nazpátek. O čištění výfuku a kolene se ani nezmiňuju, protože to pokládám za samozřejmost.

Tak to nedá zas tolik práce díky za radu

Vše jak bylo citováno mohu potvrdit. Mám panelku 250/559 r.v. 1968 v zmním období jsem dělal GO motoru a začal jsem dávat STHIL olej v poměru 1/40 a to i v záběhu. Teď v týdnu jsem sundal hlavu a chtěl jsem překontrolovat karbon a k mému překvapení, tam žádný nebyl. Podotýkám, že za letošní sezónu jsem s motorkou majezdil 9,500 Km a nebyly vyjímkou trasy Plzeň - Brno (na jeden zátah). Musím tedy potvrdit, že kvalitní olej se vyplatí.